Nur 7 Wochen nach Auslieferung der ersten Boote, konnte dieses Boot schon den ersten Sieg in der Klasse HS14, in Duisburg / Rahm, beim IDC-Endlauf erreichen.

Hier ein wichtiger Hinweis:
Auf Grund der Konstruktion, gibts es bei diesem Boot sehr viele, nicht von Hand erreichbare Stellen, da wir aber Nass in Nass Ober- und Unterschale verbinden, um eine größtmögliche Stabilität der Nahtstelle zu erreichen, kann es an senkrechten Flächen im Bereich der Nahtstelle zu Hohlräumen hinter dem Gelcoat kommen.
Somit kann man das Gelcaot schon mal mit dem Fingernagel ablösen.
Dies liese sich nur vermeiden, wenn man, wie es andere Hersteller teilweise machen, das Laminat erst angelieren lässt, dann würde das, zusätzlich für die Verbindung der Naht eingebrachte Material, das Laminat an diesen Stellen nicht mehr eindrücken können, somit wäre die Oberfläche sicher besser im Nahtbereich(gilt eigentlich nur für senkrechte Flächen), allerdings würde die Verbindung von Ober- und Unterschale eher einer Verklebung gleichkommen, und es könnte passieren daß bei einem Abflug der Rumpf im Nahtbereich aufplatzt.

Da uns die Stabilität aber wichtiger ist, haben wir uns halt dafür entschieden an diesen Stellen mit Gelcoatfehlern zu leben!!!
Somit sind diese Fehler kein Mangel der zum Rücktritt vom Kauf rechtfertigt, da der Rumpf keine Löscher aufweißt, sondern einzig an den genannten Stellen keine Bindung mit dem Gelcoat hat!